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北京二环内拥堵指数离爆表只差01

发布时间:2019-06-09 05:37:49
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据了解,交通指数在之间为畅通,之间为基本畅通,之间为轻度拥堵,之间为中度拥堵,之间为严重拥堵。而交通拥堵指数达到8即进入严重拥堵的级别,指数达到9以后,市内道路基本就是个“大停车场”。

发现一个比较奇怪的现象,从昨天18时30分开始,各区的交通指数开始不断下降,19时开始,全路交通指数已降到8.3,而往年18点到19时却是堵的时间。

而其实,昨天的拥堵从一大早就开始了。从交管局获悉,昨天从6时30分开始,京藏、京港澳等主要高速公路及建国路、菜户营南路、德外大街等主要联络线的进城方向,车流就开始明显增长。全市主干道车流高峰出现在7时30分至8时左右。其中,京藏高速、京通快速路、西三环南段、西二环北段,以及德外大街、学院路等道路,车行缓慢情况持续时间较长。平峰时段,受市民购物及走亲访友等活动影响,长安街一线、东西二环、东北三环、西三环、北四环等道路,持续车多行驶缓慢。10时至14时,市区主干道平均时速低于20公里以下,红色路段在50条左右上下浮动。14时开始受降雨影响,市区主干道红色路段明显增加,车流也迅速增长,市区多条环路均处于流量饱和、双方向车行缓慢状态。

查询了年中秋节前夕的交通状况,发现2010年9月17日和2012年9月25日,都是在中秋节前夕因为降雨的出现导致当天交通严重拥堵,2012年9月25日二环内交通指数达到值10,二环内区域基本处于“停车场”状态,并持续长达45分钟。而2011年由于没有赶上“坏天气”,因此,节前的交通指数峰值仅为9.6。由此可见,节前遇雨成为“爆表”的重要原因。文/本报 杨柳

跑腿窍门

1.选择电瓶车、自行车这样的两轮交通工具,必要时可以乘坐地铁等公共交通工具。

2.尽量避开主干道,多走小路,甚至是小胡同。

3.提前计算路程远近,出行错开早、晚高峰。 已有0条评论

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