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我国纯电动城市客车核心技术达世界水平

发布时间:2019-06-08 12:00:14
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余达太说,中文牌纯电动客车目前使用的磷酸铁锂电池,其容量为180安时,功率为576安伏,意味着比一般电池容量更大,持续耐用性更强,可以持续使用十几个小时。

根据国家电动汽车试验示范区管理中心的检测,中文沂星纯电动客车额定载客88人,一次充电续航里程高达371.9公里,百公里能耗64.8千瓦时,零至50公里加速时间为13.2秒。

据了解,这两款客车已于今年8月顺利通过了工信部组织的电动汽车生产准入,列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。

临沂市公交公司2009年底开始在第K10线路运营,目前共有60余辆车在4条线路运营。临沂公交公司总经理张本新介绍,通过实际运营,相比传统的柴油公交车,每辆沂星纯电动公交车年可减少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分别为19.585吨、0.13吨和0.123吨。

从经济效益情况看,若按照充电价格为非普工业电价0.75元/千瓦时测算,每辆沂星纯电动公交车每公里耗电1.1千瓦时,日充电费用约需165元。而柴油公交车,按目前公司柴油采购价6.2元/升计算,日加油费用约484元。每辆纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本319元,全年可节约11.64万元。

由于沂星纯电动汽车有足够的续航里程,晚间用电低谷时充电,可满足白天使用需求,有利于调节峰谷用电。若执行0.375元/千瓦时的低谷电价,沂星纯电动公交车日需充电费用约82.5元。每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本401.5元,全年可节约14.65万元。

陈清泉认为,由于不用发动机,纯电动汽车是中国汽车业做强做大的可能项目,国家极为重视,而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

新能源汽车是中国确定的7大新兴战略产业之一。据了解,由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》有望年内出台。这一《规划》提出,2020年中国新能源汽车销量规模要达全球;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链。

中国汽车拥有量约为7500万辆,其中公交客车约40万辆,一辆公交客车的寿命为8年,每年需要新增5万辆公交客车。据测算,如果全国的大巴和出租车全部换成纯电动车,每年可减少2800万吨成品油消耗,将有效缓解国内石油供应不足的矛盾。如果全国公交系统全部使用纯电动车,每年可减少二氧化碳排放3254万吨。

据全球管理咨询机构麦肯锡公司7月份发布的“电动汽车指数”显示,中国的排名已上升至第三位,与德国并列,排在前两位的分别是美国和法国。(欣 华)

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