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北京同时开通5条地铁新线优化城市功能布局

发布时间:2019-04-10 19:42:32

北京同时开通5条地铁新线优化城市功能布局

本报北京12月30日电距发布“治堵新政”仅7天,北京即同时开通5条轨道交通新线,并与中心城区轨道交通连通,凸显治理交通拥堵的决心和力度。

12月30日14时,北京地铁大兴线、亦庄线、15号线首开段、昌平线一期、房山线各站同时开门纳客,5条新线正式开通试运营,5座新城进出市区时间均压缩至1小时内,带动首都城市功能布局深入调剂,减缓“堵城”之困。

今年上半年,北京早晚高峰路平均速度仅24.2千米/小时和22千米/小时。9月17日,晚高峰全市拥堵路段高达143条,创近年来晚高峰拥堵纪录。预计到2015年,北京拥堵指数在9.5以上,高峰路平均车速不到15千米/小时,低于人们可承受的极限。

治堵已是迫在眉睫。12月23日,北京市政府发布交通改良一揽子方案,包括“建”、“管”、“限”3方面28条措施。其中一个目标,就是提高公共交通出行比例。到2015年,中心城公共交通出行比例达到50%。5条新线同时开通,投入近610亿元,显示北京在“建”上的大手笔。至此,全市轨道交通运营里程首破300公里大关,到达336公里,远超过“11五”计划提出的270千米的目标。

西南起于房山区苏庄站,东北至丰台区郭公庄站的房山线,全长24.7千米,在大葆台站与大兴线新宫站间开辟公交专线定点接驳;大兴线与4号线贯通,采取大、小交路套跑,运营里程到达50千米,成为国内地下里程长的地铁线路,由大兴新城到西单仅35分钟,到中关村(000931)约60分钟;亦庄线起于丰台区宋家庄站,止于通州区的亦庄火车站,全长23.23公里,其中宋家庄站将是亚洲地铁交通枢纽站,与地铁5号线、10号线及宋家庄公交枢纽形成地下综合换乘体系和大型客流集散点。

全长20.2千米的15号线首开段,西起望京西,东至后沙峪,在望京西站与13号线内部换乘。昌平线一期两侧聚集多个园区、高校,21.3公里线路被称为“京北科技教育黄金链”,其西二旗站与13号线相连,远期朱辛庄站将与在建的8号线实现换乘。

细看新的北京市地铁线路图,5条新线如5条放射线,与既有轨道串联后,分别向京城北、东北、东南、南、西南方向延伸。而过去,9条线几近全集中在市区,只有13号线往北城划了半弧。新旧比照,首都城市功能开始由“吸”转“溢”,具有转折意义。而且,新线将以不同情势延伸。未来3年,近邻河北多区域的交通基础设施要对接京津,亦庄线有望“牵手”廊坊,“京津冀都市圈”可见端倪。

“优先、科学发展公共交通、建设‘公交城市’是解决交通问题的必然选择。”目前国际上许多特大城市,核心区出行中公共交通分担60%—80%。北京提出编制完成中心城轨道交通线加密规划,5年投入逾5000亿元支持优化公共交通发展,2015年轨道运营里程超过561公里,“12五”新开通的轨道交通线中心城占80%。届时,北京将实现轨道交通日均客运量1000万人次以上。

当前专家关注的是在提高公共交通覆盖率的同时,调整优化公交线,建设便捷换乘体系,使不同交通工具的换乘距离控制在公道范围内,增进不同交通方式的兼容性和公共交通系统一体化发展,以此减少交通拥堵。此次开通的5条新线沿线建设P+R停车场21处,站前广场及自行车停车场50处,公交场站8处,建设公交港湾54处,修建14条道路与站点接驳。同时新开、调剂公交线路72条,5条新线站均公交线路7.8条,每站均有地面公交线路接驳。

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